Varování před rizikem nehod pro mladé řidiče
Podle průzkumu jsou mladiství řidiči účastníky téměř každé osmé dopravní nehody se zraněním.
Na základě celostátních statistik pokrývajících pět let průzkum ukázal, že 11,9 % všech obětí na silnicích bylo zraněno nebo zabito při srážkách s řidičem automobilu ve věku 17-19 let.
A to i přesto, že lidé ve věku 17 až 19 let tvoří pouze 1,5 % řidičů s licencí.
Podíl obětí řidičů ve věku 17–19 let byl nejvyšší v oblasti Dyfed Powys ve Walesu, a to téměř každý pátý (18,2 %).
Následovaly Gwent ve Walesu (17 %), Cumbria a Severní Wales (15,8 %), severní a Grampské regiony (15,7 %) a Cornwall (15,5 %).
Nejmenší podíl měl Londýn (5,6 %). Průzkum pokrývající pět let od roku 2008 do roku 2012 zadala nadace RAC Foundation a provedla jej dopravní výzkumná laboratoř TRL.
TRL také provedl konzervativní odhad toho, jaké by bylo snížení počtu obětí v každé oblasti, kdyby byl zaveden systém odstupňovaných řidičských průkazů (GDL).
Mezi další možné požadavky (jako je minimální doba učení a nižší limit alkoholu pro nové řidiče) schémata GDL obvykle zavádějí dočasná omezení pro nově kvalifikované mladé řidiče v prvních několika měsících poté, co projdou testy.
Tato omezení mohou zahrnovat omezení počtu mladých cestujících, které mohou přepravit, a zákaz vycházení pozdě v noci.
Cílem GDL je omezit vystavení mladých řidičů riziku, dokud nezískají zkušenosti.
Na základě zkušeností z jiných zemí, kde GDL působí, TRL dospěla k závěru, že v Británii by bylo zraněno v průměru o 4 500 lidí méně za rok.
To zahrnuje asi 430 lidí, kteří by jinak byli zabiti nebo vážně zraněni.
Nadace RAC uvedla, že v současné době bude mít každý pátý mladý řidič nehodu do šesti měsíců po absolvování testu.
Začínající mladí řidiči jsou zvláště ohroženi jak kvůli nedostatku zkušeností (který do určité míry postihuje nové řidiče všech věkových kategorií), tak kvůli biologickým a behaviorálním charakteristikám mládeže.
Ředitel nadace RAC, profesor Stephen Glaister, řekl: „Ať už to řežete jakkoli, mladí řidiči představují značné a nepřiměřené riziko pro sebe i pro ostatní, a právě ve venkovských oblastech je počet obětí nejvyšší.
'Vláda opakovaně odkládala oznámení své strategie pomoci snížit nehody mladých řidičů, ale zde je další důkaz, který ukazuje, že odstupňované licencování může významně snížit počet úmrtí a zranění.'
Pokračoval: 'Frustrace je z toho, že zatímco ministři zde předvádějí, hned přes Irské moře jsou přijímána opatření. Začátkem tohoto měsíce byl předložen Shromáždění Severního Irska návrh zákona, který navrhuje zavedení mnoha opatření, která tato vláda zřejmě má.' vyloučeno.
'Všichni bychom měli mít zájem na ochraně životů mladých řidičů, spíše než je vystavovat nepřiměřenému riziku ve fázi jejich řidičské kariéry, kde jsou nejzranitelnější. Jde o zajištění jejich dlouhodobé bezpečnosti a mobility. Ne omezování.' '
Mluvčí ministerstva dopravy řekl: „Víme, že počet mladých lidí zabitých na našich silnicích je příliš vysoký, a proto chceme udělat vše, co je v našich silách, abychom tento problém vyřešili.
'Je životně důležité, abychom našli správnou rovnováhu mezi bezpečností a nepřiměřeným omezením svobody mladých řidičů, a proto provádíme další výzkum, abychom plně porozuměli problémům, než stanovíme, jak budeme postupovat.'
